Sebagai infrastruktur transportasi terintegrasi, jembatan suspensi penggunaan ganda ini memiliki beberapa keunggulan kompetitif inti. Pillon komposit beton baja menggabungkan kekuatan tinggi baja dan biaya beton rendah, mengurangi biaya konstruksi secara keseluruhan sebesar 15% dibandingkan dengan pylon baja murni sementara menyediakan kapasitas penahan beban yang cukup untuk struktur dua dek. Kabel utama menggunakan kekuatan tinggi untai baja galvanis dengan kekuatan pemecahan 1960 MPa, mendukung beban berat lalu lintas jalan raya dan kereta api tanpa deformasi struktural yang berlebihan. Desain dek ganda memaksimalkan pemanfaatan ruang, menghilangkan kebutuhan untuk jalan raya dan jembatan kereta api terpisah, mengurangi pekerjaan darat melalui 40% dan investasi konstruksi sebesar 25%. Layanan ini dilengkapi dengan sistem pemantauan cerdas dua sistem, yang secara terpisah memantau beban lalu lintas dek jalan raya dan getaran dek kereta api, memberikan target pemeliharaan prediktif. Selain itu, lapisan anti korosi dan sistem drainase memastikan daya tahan jangka panjang di lingkungan pantai atau lembab.
Jembatan suspensi penggunaan ganda jalur jalan raya berat memiliki panjang total 810 meter, termasuk lebar utama 450 meter dan dua sekop samping 180 meter. Dek jalan raya atas memiliki lebar 16 meter, menampung 4 jalur kendaraan motor (masing-masing 3.5 meter) ditambah pembatas luas 0.5 meter di kedua sisi, dengan beban desain langsung 7.5 kN/m². Dek kereta api yang lebih rendah memiliki lebar 12 meter, mendukung lalu lintas kereta api jalur ganda dengan beban poros 25 ton. Kabel utama memiliki diameter 480mm, terdiri dari 9,600 helai baja galvanis kekuatan tinggi dengan kekuatan pemecahan 1960 MPa. Pylons komposit beton baja berdiri tinggi 105 meter, dengan dasar beton dan struktur super baja, menghubungkan ke dasar tumpukan dalam 20 meter. Jembatan memenuhi standar ketahanan angin terhadap 13 tingkat topan dan standar ketahanan seismik pada skala 7.5, dengan masa pakai layanan 120 tahun. Jarak Bebas navigasi di bawah rentang utama adalah 35 meter, mengakomodasi kapal kargo 5,000 ton.
Jembatan suspensi dua kegunaan ini dirancang untuk proyek transportasi terintegrasi, termasuk hub transportasi terintegrasi melintasi Sungai, Tautan transportasi area port pesisir, dan koridor lalu lintas terintegrasi antar kota pegunungan. Skenario aplikasi umum termasuk jembatan transportasi terintegrasi lintas sungai yang menghubungkan zona industri dan stasiun kereta api, Tautan port pantai yang menghubungkan area port dan jaringan kargo pedalaman, dan proyek transportasi terintegrasi pegunungan. Item ini dapat mendukung lalu lintas harian 30,000 kendaraan motor dan 50 kereta api, termasuk truk kargo berat dengan beban maksimum 40 ton dan kereta kargo dengan beban maksimum 10,000 ton, memenuhi kebutuhan transportasi penumpang dan angkutan terintegrasi. Desain penghemat ruangannya juga cocok untuk kawasan perkotaan dengan sumber daya darat terbatas, mengurangi dampak pada penggunaan darat perkotaan. Selain itu, bahan tahan lama dan desain pemeliharaan rendah memastikan operasi jangka panjang yang stabil, memberikan dukungan yang andal untuk pengembangan ekonomi regional.
Post RFQ
Chat
Semua Kategori