Inti adalah mencapai efisiensi termal ultra-tinggi (>41%). Siklus atowski mencapai rasio ekspansi lebih besar dari rasio kompresi dengan menunda penutupan katup asupan, sehingga meningkatkan efisiensi termal. Sistem pengaturan waktu katup variabel listrik mencapai pengaturan waktu katup tanpa langkah. Sistem sirkulasi ulang gas pembuangan pendingin secara efektif Mendukung peledak dan mengurangi kerugian pada beban sedang. Mesin bekerja sebagian besar waktu dalam rentang efisiensi tinggi, disertai dengan dua motor melalui set roda gigi planet (perangkat distribusi daya), mencapai berbagai mode mengemudi seperti listrik murni dan hybrid. Sistem pendinginan dan pelumas yang dioptimalkan mengurangi gesekan mekanis Kerugian.
Diameter silinder x stroke:90.0mm x 98.0mm; Rasio kompresi: 14.0:1 (rasio ekspansi efektif); Titik efisiensi termal tertinggi: sekitar 41%; Standar emisi: emisi ultra-rendah (SULEV); Kapasitas oli: 4,4 L; Oli yang direkomendasikan: SAE 0W-16 minyak viskositas ultra-rendah; Sistem pengendali mesin: integrasi ECU dan pengontrol Sistem hibrida; Berat bersih: sekitar 110kg (tidak termasuk motor). Mengadopsi kumparan pengapian energi tinggi, cincin piston tekanan rendah, dan pompa air listrik, starter tradisional, dan generator hilang.
Dirancang khusus untuk kendaraan hybrid yang kuat, termasuk sedan hybrid, SUV, dan MPVs. Sebagai generator dari sistem hybrid dan sumber penggerak utama "selama jelajah berkecepatan tinggi, bekerja bersama dengan Pak baterai dan motor penggerak untuk mencapai konsumsi bahan bakar rendah dan bebas khawatir mengemudi jarak jauh di urban Kondisi jalan. Banyak digunakan dalam skenario penggunaan frekuensi tinggi seperti perusahaan perkotaan dan layanan naik naik, sangat mengurangi biaya operasi. Kepribadian operasinya yang mulus dan tenang juga meningkatkan kemewahan kendaraan. platform teknologi dapat diperpanjang untuk kendaraan hybrid plug-in.
Post RFQ
Chat
Semua Kategori