Mengadopsi sistem turbocharger berurutan canggih, turbin kecil merespons dengan cepat pada kecepatan rendah, sementara turbin besar yang menyediakan asupan yang kuat pada kecepatan tinggi, dan mencapai daya melimpah di seluruh rentang kecepatan. Sistem injeksi bahan bakar Paten memiliki tekanan hingga 36000 psi, memastikan atomisasi yang cukup dan pembakaran menyeluruh. Kokoh Bodi silinder besi ductile menyediakan kekuatan luar biasa dan tahan aus. Sirkulasi ulang gas buang terintegrasi, perangkap partikulat diesel, dan sistem pengurangan katalis selektif secara efektif mengurangi nitrogen oksida dan emisi partikulat. Mesin ini juga dilengkapi dengan pendingin diesel terintegrasi dan pendingin oli untuk memastikan stabilitas termal di bawah beban berat.
Diameter silinder x stroke:103mm x 99mm; Rasio kompresi: 16.2:1; Tekanan rel maksimum: 2500 bar; Standar emisi: sesuai dengan tingkat EPA 3/Euro 6D; Kapasitas minyak: 13L; Kelas minyak yang direkomendasikan: CJ-4 atau lebih tinggi SAE 15W-40; Kapasitas pendingin: 24L; Berat kering: sekitar 500kg. Dilengkapi dengan turbocharger geometri variabel, kisi pemanas asupan, manifold knalpot besi cor kekuatan tinggi. Mengadopsi sistem pelumasan basah bah dengan dua seri terhubung aliran penuh Filter minyak.
Aplikasi inti adalah untuk kendaraan yang membutuhkan Derek dan kapasitas beban yang sangat kuat, seperti pickup tugas berat (digunakan untuk menderek, perahu, trailer besar), SUV berukuran penuh, dan kotak truk kargo di bidang pertanian, konstruksi, dan pertambangan, dapat berfungsi sebagai sumber daya tetap atau bergerak Untuk peralatan kecil seperti kompresor dan generator. output torsi yang kuat dan keandalan juga membuatnya menjadi sumber daya yang dipilih untuk kendaraan modifikasi khusus seperti kendaraan eksplorasi off-road dan kendaraan tambahan pemadam kebakaran. Biasanya dipasangkan dengan tugas berat otomatis atau manual Transmisi.
Post RFQ
Chat
Semua Kategori