Bahan baja pelapukan (Corten A) adalah inovasi kunci, karena mengembangkan patina seperti karat yang stabil, mencegah korosi lebih lanjut tanpa perlu pengecatan, mengurangi biaya pemeliharaan jangka panjang hingga 70% dibandingkan dengan hambatan baja galvanis. Desain balok transisi dirancang untuk menyesuaikan tinggi dan kaku hambatan logam sinar W dan hambatan beton yang kaku, mengurangi risiko kendaraan pada titik transisi. Pos berbentuk tabung persegi memberikan dukungan struktural yang ditingkatkan, sementara terminal transisi kustom diproduksi agar sesuai dengan dimensi pembatas beton tertentu, memastikan koneksi yang mulus. Manfaat tambahan termasuk kompatibilitas dengan hambatan Beton precast tinggi 900-1000mm, pemasangan mudah pada dek jembatan menggunakan baut ekspansi, dan kepatuhan dengan panduan FHWA untuk keselamatan jembatan. Desain modular pagar pembatas memungkinkan modifikasi yang mudah untuk menyesuaikan beragam lebar jembatan dan konfigurasi.
Setiap meter dari pagar pelindung memiliki balok transisi dengan dimensi 350mm (lebar) x 950mm (tinggi) x 3.5mm (tebal), dibuat dari Corten a weathering steel untuk ketahanan terhadap korosi. Tiang berbentuk tabung persegi berukuran 150x150mm pada bagian silang, dengan panjang 1000mm dan ketebalan 4.0mm. Jarak pos diatur pada 1800mm untuk memberikan dukungan struktural yang konsisten pada dek jembatan. Terminal transisi pagar pembatas memanjang 4 meter dari penghalang utama, dengan desain yang selaras dengan hambatan beton cor. Ini dinilai untuk kecepatan dampak maksimum 110km/jam, dengan defleksi maksimum 1.1 meter untuk mengarahkan ulang kendaraan dengan aman. Setiap meter beratnya 65kg, dan rentang suhu pengoperasian span dari-45 °C hingga 70 °C, cocok untuk iklim dingin dan panas. Pemasangan membutuhkan empat pekerja per 50 meter dalam 10 jam, dengan baut ekspansi M20 yang digunakan untuk jangkar dek jembatan. Proses formasi patina 6-12 bulan tergantung dari iklim lokal Gan.
Pagar pembatas ini dirancang secara khusus untuk skenario keselamatan terkait jembatan, termasuk transisi di jalan raya ke jembatan di mana penjaga logam fleksibel terhubung ke hambatan jembatan beton yang kaku, landai tembus cahaya dengan jenis penghalang campuran, dan bagian jalan yang ditinggikan dengan transisi menuju hambatan median beton. Ini juga ideal untuk tepian jembatan pejalan kaki yang berdekatan ke lalu lintas kendaraan, jembatan pantai di mana korosi adalah perhatian utama, dan Overpass urban di mana banding estetik adalah prioritas (campuran patina alami dengan struktur jembatan). Selain itu, umumnya digunakan untuk ekspansi dek jembatan di mana halangan yang ada perlu diperpanjang, area dekat jembatan di mana risiko dampak kendaraan tinggi, dan pintu masuk/keluar dengan lalu lintas yang berat. Kemampuan pagar pembatas untuk berintegrasi dengan hambatan beton pra-cor menjadikannya solusi serbaguna untuk konstruksi jembatan dan proyek rehabilitasi, mengurangi kebutuhan fabrikasi kustom dan penundaan proyek.
Post RFQ
Chat
Semua Kategori