Post RFQ
Produk ini memiliki keunggulan utama cocok untuk skenario terowongan kereta bawah tanah. Pertama, kapasitas beban maksimum mencapai 500kN, memenuhi persyaratan lalu lintas kereta bawah kereta bawah terowongan. Kedua, ini memiliki kelas UL94 V-0 tahan-api, yang secara efektif dapat menahan penyebaran api jika terkena api terowongan. Ketiga, ia mengintegrasikan sensor asap dan getaran presisi tinggi, yang dapat mendeteksi kondisi tidak normal seperti terowongan api dan getaran mekanis secara waktu nyata, dan memicu peringatan dini dalam waktu 10 detik. Keempat, item ini mengadopsi Ethernet 4G mode komunikasi ganda, memastikan transmisi data yang stabil bahkan dalam lingkungan terowongan yang kompleks. Ini secara efektif mengatasi masalah patroli yang sulit, respons darurat yang lambat dan risiko keselamatan tinggi dari parit kabel di terowongan kereta bawah tanah.

Ukuran standar produk ini adalah 1500mm * 600mm * 120mm, dan ukuran kustom dapat disediakan sesuai dengan persyaratan terowongan. Bahan dasarnya adalah 8mm baja galvanis hot-dip tebal, dengan lapisan permukaan PC tahan api tebal 2mm, dan kapasitas bantalan beban maksimum adalah 500kN, memenuhi standar lalu lintas 1991. Tingkat penyimpanannya mencapai IP68, yang dapat menahan perendaman air jangka panjang dalam saluran drainase. Sensitivitas deteksi asap adalah ≤ 0, 1dB/m, rentang deteksi getaran adalah 0-20g, dan rentang deteksi suhu kabel adalah-40 ℃ ~ 85 ℃. Ini didukung oleh terowongan catu daya eksternal, dengan baterai lithium darurat 20000mAh, yang dapat mendukung 72 jam operasi berkelanjutan jika terjadi kegagalan daya. Modul komunikasi ganda Ethernet dan 4G memastikan transmisi data yang stabil dalam lingkungan terowongan yang kompleks.

Produk ini terutama berlaku untuk jalur kabel terowongan kereta bawah tanah, palungan distribusi rel kecepatan tinggi intercity dan saluran daya transit rel bawah tanah. Sangat cocok untuk tim operasi kereta bawah tanah dan pemeliharaan, departemen manajemen keselamatan transit rel dan operator sistem catu daya. Ini dapat menyadari pemantauan status parit kabel secara real time, peringatan dini otomatis kondisi tidak normal dan manajemen terpadu penutup, secara efektif mengurangi beban kerja patroli manual dan meningkatkan kecepatan respons penanganan darurat, dan memberikan perlindungan keselamatan yang andal untuk fasilitas daya transit rel bawah tanah.