Keuntungan inti pagar pembatas ini kebohongan pada konstruksi baja berkekuatan tinggi Q345, yang menawarkan kekuatan tarik 30% lebih tinggi dari baja Q235 standar, memungkinkan ia untuk menyerap dan menghilangkan energi berdampak dari kendaraan bepergian dengan kecepatan hingga 100km/jam. Sertifikasi uji tabrakan NCHRP 350 Level 3 "mengkonfirmasi kemampuannya untuk mencegah kendaraan melintasi hambatan median atau melepaskan jalan, secara signifikan mengurangi kesulitan dan cedera dalam kecelakaan. Sistem anti korosi ganda-galvanisasi hot-dip diikuti dengan cat epoksi tingkat jalan raya-memberikan ketahanan yang unggul terhadap korosi garam di zona de-icing musim dingin, menghilangkan kebutuhan untuk mengecat ulang atau penggantian secara berkala. Tidak seperti alternatif dengan biaya rendah, pagar ini mengatasi titik nyeri keselamatan lalu lintas yang penting seperti penyerapan dampak yang tidak mencukupi, korosi yang cepat di daerah pantai atau dingin, dan kepatuhan terhadap standar keamanan jalan nasional.
Setiap bagian pagar pembatas balok berukuran 4320mm panjang, tinggi 810mm, dengan ketebalan balok 3mm. Desain gelombang bergelombang menghadirkan ketinggian gelombang 85mm dan pitch gelombang 310mm, dioptimalkan untuk pembuangan energi benturan. Posting adalah 140mm diameter dengan 4.5mm ketebalan dinding, dipasang 600mm jauh ke dalam Foundation beton untuk stabilitas maksimum, dengan jarak pos 2000mm. Lapisan galvanisasi hot-dip mencapai ketebalan minimum 100 μm, memenuhi ASTM A123 standar, dan dipenuhi dengan lapisan cat epoksi anti-korosi tebal 60μm di jalan raya abu-abu. Setiap bagian memiliki berat 65kg dan termasuk semua perangkat keras yang diperlukan untuk jangkar beton. Ini disertifikasi untuk nchlp laporan 350 tingkat 3, standar FHWA, dan CE, memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan lalu lintas global.
Pagar pembatas sinar W jalan kota sangat penting untuk berbagai aplikasi infrastruktur lalu lintas, termasuk hambatan median jalan raya untuk mencegah benturan kepala, penjaga pinggir jalan perkotaan untuk melindungi pejalan kaki dan bangunan, penjaga jalan gunung pedesaan untuk mencegah kendaraan jatuh dari wood, pendekatan jembatan penjaga untuk memandu lalu lintas ke struktur jembatan, Dan perlindungan pintu masuk terowongan untuk meningkatkan zona transisi keamanan. Ini juga cocok untuk digunakan di zona sekolah, jalan akses rumah sakit, dan zona konstruksi hambatan sementara untuk melindungi pekerja dan pengendara. Industri Target termasuk Departemen Transportasi Kota, perusahaan konstruksi jalan raya, perusahaan teknik keselamatan lalu lintas, dan lembaga pemeliharaan infrastruktur, di mana perlindungan tabrakan yang dapat diandalkan adalah prioritas utama.
Post RFQ
Chat
Semua Kategori